圖為機車環台時攝於清水斷崖古道

身為旅行從業人員,一年有很多機會帶團到花蓮
不敢說有多了解花蓮,但我知道我喜歡花蓮
即便去過了很多遍,我還是樂於與團員一起在美麗的花蓮度假

試問你喜歡花蓮嗎,為什麼?我想多數人都是喜歡的
喜歡花蓮的山、花蓮的水、花蓮的感覺
喜歡跟台灣後山跟西部截然不同的感覺
為什麼也有許多人跟我一樣願意不只一次的到花東渡假

有出國經驗嗎?喜歡出國嗎?
為什麼那麼多人願意花大錢坐飛機到北海道、峇里島、夏威夷等地方
待個五六天體驗不同的風情
就是因為這些地方跟台灣很不一樣!

台灣人很會複製經驗,複製景點
幾乎到哪裡玩你都會覺得台灣的觀光景點就是一個樣
在台北買的到南投的特產,在南投買的到宜蘭的特產
到處都可買的到各地特產,重點還不一定真的是當地出產的
到處都一樣那還去看什麼,出國算了
似乎到了後山花蓮才有不一樣的感覺了
這也是為什麼每年都還是有那麼多人想要去花蓮

我個人的經驗告訴我,北部來說大部分最想去的地方大概是宜花東、南投、墾丁
而且到這些地方通常要住一個晚上,假期跟預算可以的話最好來個三天兩夜
因為這些地方有他獨特觀光特色,也因為這些地方車程比較遠
難得來的當然要住個晚上,好好玩它兩三天才行
為什麼新竹苗栗吸引力不大,為什麼彰雲嘉大部分只是路過
這些地方交通都很便利,高速公路咻一下就到了,為什麼觀光沒有比較好
桃竹苗離台北那麼近,一日遊就可玩完,多少人想住個晚上?
彰雲嘉有比較遠,但有多少東西可以吸引觀光客駐足停留?
交通便利真的是觀光的必要因素嗎?高鐵也通車了,各站縣市的觀光產業是否有跟著成長

台灣的觀光產業常被笑稱一個禮拜只做兩天,週休二日兩天
一到假日人擠人,一房難求,買個東西要排很久,回家還要忍受塞車之苦
不但旅遊品質低落,更讓人台灣的觀光產業失去信心
這點在北宜高通車後宜蘭的變化最為明顯
而一到平日飯店、業者、商家苦哈哈,小貓兩三隻,還得促銷來刺激買氣
平日沒有多少店家營業,旅客來了當然也大失所望。
平日跟假日似乎都失去它應該有的面貌。
台灣的觀光產值並沒有變少,週休二日之後旅遊人口是增加的,
不過這塊大餅就這麼多,只是誰搶了誰的餅而已
君不見北宜高通車後,坪林及濱海公路的店家變的生意蕭條
而宜蘭一日遊的人數大增,但旅遊品質的低落卻可能讓人不想前往宜蘭了
宜蘭二日遊三日遊的人數減少,因為實在太近了,住飯店那麼貴不如回自己溫暖的家
而快速來去的觀光客真正帶來的是什麼?垃圾、快速消費的文化?
宜蘭人當初對北宜高的期盼又在哪呢?
一條高速公路的影響何其大?你們看到了嗎?難道宜蘭要變成另外一個桃園嗎?

當然這跟國人的休假型態有很大的關係,集中在周休二日的放假
造成假日啟程跟回程的塞車及觀光景點人擠人的現象
常常在遊覽車上跟團員說無法預測回到台北的時間,
因為塞車時間的長短是無法控制的
如何舒緩假日及增加平日的旅遊人口不是這篇要討論的,這是另外一個大議題

當全世界許多地方都在發展無煙囪工業的時候
台灣是否還在固守傳統工業發產思維以及大公路主義
認為有公路就有發展,就有前景。
花東有這麼棒的觀光資源可以吸引許多國內外觀光客
這不是一條高速公路就可以辦到的

創造杜拜七星級帆船飯店的阿曼集團可能有計畫在台東金崙溫泉投資興建飯店
看上的正是台東的風光以及溫泉及原住民等豐富的觀光資源
還有地點的隱密跟交通不便等特性
當外人正在發掘我們寶貴的觀光資源時,我們卻可能要正要開始著手破壞他
許多挖掘雪隧的機具都還留在宜蘭,是不是正在為下一條公路作準備?

你想要看到怎樣的花蓮呢?
如果你是花蓮人,你願意承受假日市區人車擁擠的狀況嗎?以及人潮帶來的髒亂嗎
                你希望看到花蓮變成下一個一日遊景點嗎?
                當你可以兩小時以內就到台北的時候你要在哪裡工作
如果你是外地人,你希望看到花蓮變成像西部一樣,
                兩個小時以內可以回到台北,你願意在花東待個兩三天嗎?
                你想要在假日回家時在隧道裡塞車塞到爆嗎

看看宜蘭想想花蓮,我們只有一個花蓮,不要讓它變了樣!


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